포르쉐 718 카이맨

 




1. 개요
2. 상세
2.1. 일반, S, T 모델
2.2. GTS, GTS 4.0
2.3. GT4, GT4 클럽 스포트, GT4 RS
3. 경쟁 차량
4. 둘러보기


1. 개요

981 카이맨의 후속으로, 엔진은 모두 4기통 터보로 바뀌었으며 기본형은 2.0L 300마력, S모델은 2.5L 350마력을 발휘한다. 기통 수가 4기통으로 줄었고 터보까지 붙는 바람에 예전의 카랑카랑하던 배기음이 많이 죽었다. 하지만 터보 덕분에 낮은 RPM에서도 이전 모델보다 강력한 토크가 뿜어져나와 주행 성능 자체는 상당히 좋아졌고, S 모델 기준 제로백이 4.4초로 (스포츠 크로노 패키지 장착시 4.2초로 981 카이맨 GT4보다 빠르고 991 Mk2형 911 카레라와 같다!) 대폭 상승되었다. 이전까진 가속 성능은 확실히 911 카레라에 비해 밀렸던 것을 생각하면 배기음을 잃고 상위 모델에 필적하는 강력한 주행 성능을 얻었다고 볼 수 있다. 카이맨 S의 경우 쿼터 마일 (약 400m) 주파 기록이 무려 12초로 510마력의 줄리아보다 뛰어난 성능을 보여준다. 물론 도달한 최고속도는 줄리아가 더 빨랐다.

2. 상세


2.1. 일반, S, T 모델

  • 718 카이맨
[image]
가장 기본적인 모델.
  • 718 카이맨 S
[image]
'''718 Cayman S'''
'''최초생산년도'''
2017년
'''이전 세대 모델'''
카이맨 S (981)
'''제조국가 및 제조사'''
독일, 포르쉐
'''차량가격'''
94,000,000원~
'''엔진'''
포르쉐 MA2.25
'''엔진형식'''
2.5 L 수평대향 4기통 싱글터보 엔진
'''배기량'''
2,497cc
'''연료'''
휘발유
'''최고출력'''
350PS
'''최대토크'''
42.8kg.m
'''변속기'''
포르쉐-ZF PDK
'''변속기 형식'''
7단 듀얼 클러치 변속기
'''구동방식'''
MR
'''전륜타이어'''
235/40/19
'''후륜타이어'''
265/40/19
'''전륜 서스펜션'''
맥퍼슨 스트럿
'''후륜 서스펜션'''
맥퍼슨 스트럿
'''전륜 브레이크'''
벤틸레이티드 디스크
'''후륜 브레이크'''
벤틸레이티드 디스크
'''제로백 (0→100 km/h)'''
4.4초
'''제로이백 (0→200 km/h)'''
?
'''제로삼백 (0→300 km/h)'''
?
'''최고속도'''
285km/h
'''연료탱크 용량'''
?
'''연비'''
9 ~ 9.4 km/ℓ
'''탄소 배출량'''
167g/km (EU)
'''승차인원'''
2명
'''전장'''
4,379mm
'''전폭'''
1,801mm
'''전고'''
1,280mm
'''축거'''
2,475mm
'''공차중량'''
1,385kg (DIN, PDK)
1,460kg (EU, PDK)
'''트렁크 용량'''
?
  • 718 카이맨 T
[image]
T는 투어링 (Touring)의 약자다. 20인치 알로이 휠과 MA2.20 2.0L F4 터보엔진, PASM 스포츠 섀시가 제공된다. 718 카이맨 중에서 성능이 가장 딸리지만 연비가 가장 좋은 모델이다. (국내 기준 복합 12.4km/ℓ)

2.2. GTS, GTS 4.0

  • 718 카이맨 GTS
[image]
'''718 Cayman GTS'''
'''최초생산년도'''
2017년
'''이전 세대 모델'''
카이맨 GTS (981)
'''제조국가 및 제조사'''
독일, 포르쉐
'''차량가격'''
110,800,000원~
'''엔진'''
포르쉐 MA2.25
'''엔진형식'''
2.5L 수평대향 4기통 싱글터보 엔진
'''실린더 보어 × 스트로크'''
102mm × 76.4mm
'''압축비'''
9.5 : 1
'''배기량'''
2,497cc
'''연료'''
휘발유
'''최고출력'''
365PS
'''최대토크'''
42.8kg.m
'''변속기'''
포르쉐-ZF PDK (7DT)
포르쉐 6단 수동변속기
'''변속기 형식'''
7단 듀얼 클러치 변속기
6단 수동변속기
'''구동방식'''
MR
'''전륜타이어'''
235/35/ZR20
'''후륜타이어'''
265/35/ZR20
'''전륜 서스펜션'''
맥퍼슨 스트럿
'''후륜 서스펜션'''
맥퍼슨 스트럿
'''전륜 브레이크'''
벤틸레이티드 디스크
'''후륜 브레이크'''
벤틸레이티드 디스크
'''제로백 (0→100 km/h)'''
4.4초[1] (PDK)
4.9초[2] (수동변속기)
'''제로이백 (0→200 km/h)'''
?
'''제로삼백 (0→300 km/h)'''
?
'''최고속도'''
285km/h
'''연료탱크 용량'''
?
'''연비'''
8.2km/ℓ
'''탄소 배출량'''
186 g/km (EU)
'''승차인원'''
2명
'''전장'''
4,373mm
'''전폭'''
1,801mm
'''전고'''
1,286mm
'''축거'''
2,475mm
'''공차중량'''
1,430kg (PDK)
1,400kg (수동)
'''공기저항계수'''
0.3Cd
'''트렁크 용량'''
130ℓ (앞쪽)
275ℓ (뒤쪽)
'''특이사항'''
가변형 리어 스포일러
  • 718 카이맨 GTS 4.0
[image]
7.5세대 911 (991.2)의 3.0 L 6기통 터보 엔진에서 두개의 터빈을 떼어 내고, 4.0L로 배기량을 키운 포르쉐 MDG 엔진이 장착된다. 이후에 출시된 718 GT4의 엔진과 같은 엔진이나 약간의 디튠을 통해 7000 RPM에서 407마력의 출력을 내며, 제로백은 4.5초, 최고속도는 293 km/h이다.

2.3. GT4, GT4 클럽 스포트, GT4 RS

포르쉐 718 카이맨 GT4 문서 참조.

3. 경쟁 차량


4. 둘러보기


[1] 스포츠 크로노 패키지 적용시 4.2초[2] 스포츠 크로노 패키지 적용시 4.9초

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